感谢这些高原的建设者，无私的奉献，向你们致敬！

“过了风火山，气息已奄奄”，“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，“纳赤台得了病，五道梁要了命！”

   风火山、纳赤台、五道梁，这些地方地高天寒，长冬无夏的，是青藏线上著名的鬼门关，也被称为生命禁区的，如今却有公路、铁路并驾齐驱，早就没有了原先的凄凉。

五道梁很小，只是一个路上的驿站，这里虽然地势平坦，但事实上暗坑很多，车速不能过快。

各位各位，看藏野驴了

青藏线一直在我们旁边若影若离，公路和铁路迂回曲折，时常穿越青藏铁路路基下，从容吃草的藏野驴胆子大，所以行驶在这一段，能经常看到。

河湾、谷地、草坡，雌雄相伴，相依相恋，平静地生活着，在安静祥和而圣洁的青藏高原腹地，这些野生动物，已成为这里的一种符号和标志。

天际线、山际线、青藏铁路线、交织在一起

在我心中，可可西里一直是一片神秘而又遥远的土地。因为它坐落在青藏高原的腹地，海拔很，气候寒冷、干燥，导致人类难以生存，从而造就了一片世界上原始生态环境保存最完美的地区。但好像听说在可可西里地区目前将要开发生态旅游项目，组织游人深入到可可西里的核心地带，我却有了一种深深的担心，担心人类的进入终将毁了这片世外仙境。

   这里海拔高，寒冷、干旱、风大、辐射强、温差大、土壤贫瘠，长出的每一棵草都极为不易。能够适应这种严酷自然条件的植物物种很少，因此高原植物群落的种类相对贫乏，群落结构也很简单，也致使这里的生态系统十分脆弱，很容易破坏却很难恢复。

   因此人的进入，就有可能对它造成严重干扰。在别的地方踩死一棵小草、采集几朵小花也许算不了什么，很快就会有更多的花草再长出来；而在这里，一棵小草的死去，却可能是一片草地消失的开始。

   远离，就是最好的保护

   藏原羚

这些高原上的生灵，将可可西里装扮的无比美丽

还是藏原羚

   藏原羚和藏羚羊长的很像，如果区分它们却有一个简单易行的方法，那就是藏原羚的屁股是白色黑尾，而藏羚羊是原色的
  
   它们似乎还是有点怕人，跑的远远的，才肯让我举起相机

老实说，青藏线有很多地段是让人昏昏欲睡的。回想我们走滇藏线和川藏线时，由于高低海拔落差很大，每一公里都有不同的风景，我们的确是在一连串的惊叹中走完全程的，但青藏线的风景真的有些平淡，但是它却跨越了中国的三大区域：东部季风区，西北干旱区和青藏高原，对中国的自然环境来说，它似乎有着巨大的概括力，好像哲学中的范畴，而滇藏，川藏，仅是一种概念。

   没有知识的旅行，就像没有翅膀的鸟，今天的这一路，又让我收获了很多。
  
   面前长长的路，似乎没有尽头，早上天没亮出发跑到现在，已经整整八个小时过去，到格尔木还有两百多公里，前面还有昆仑山要翻越，一路的辛苦实在无需转述，但什么叫艰难险阻，什么叫历尽磨难，这一路我算明白了，确实，艰辛中体验到的一切感受，才是最宝贵的。

   这里是真正的青藏高原腹地，完全没有尘世的喧嚣，没有人群的烦恼，更没有擦肩而过的患得患失。行在天边，人的灵魂游走在自然的家园，有那么三两个愿意与你结缘的朋友一路同行，生命就变的美丽、从容、幸福...

   等下就要进入昆仑山脉了，纪念下！

再往前行，就会到楚玛尔河，长江的北源

楚玛尔河为藏语，意为“红水河”，它发源于可可西里无人区。

   这里虽然海拔比较高，但地势平缓，一眼望去，断面宽浅，水流散乱，一条条沟谷，一片片风积沙丘，广布在河畔。

　

下图中，可以看见楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥，这个区域是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道，据说每年6月是藏羚羊生儿育女的季节，可以看见成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西，进入可可西里腹地。据说这桥长2.5公里，大桥下面的78个桥孔都是野生动物通道，可供藏羚羊等野生动物自由通过，是青藏铁路的重点控制性工程。

继续行驶，会看见索南达杰保护站，就在路边，不会错过

   不要门票，可以免费参观

原来，可可西里还有那么多的野生动物品种

在蓝天白云的相伴下，青藏铁路像一条钢铁长龙，以不可阻挡的气势，在渺无人迹的可可西里高原上延伸、延伸。

继续往前

青藏高原的天空

经过纳赤台

再经过不冻泉

前面就是昆仑山了！

翻过山坡，一望无际

又是冰雪的世界

　

山顶还有索南达杰的纪念碑

山口没人，天色灰蒙，感觉随时就会下雪，风大，气温接近零度

寒风刺骨，直往耳朵里转，非常的冷，拍了照片就跑，还有160公里才到格尔木，赶紧下山。

这条铁路改写了世界铁路的历史，也代表了当今世界铁路建设的最高成就。

从此，占中国八分之一土地面积的西藏结束了没有铁路的历史，高原苦旅的沧桑，在铁路开通的那一刻，已经成为历史永恒的记忆。

继续昆仑

昆仑山隧洞，这也是世界上最长的高原冻土隧洞

接下来的路就没有问题了，路况非常好，我们的车速也一直保持在80公里左右，从山口18：30开始下山，到跑出延绵不断的山体，整整花了2个小时，中间一刻没停留。连照片，都是在行车过程中拍摄的。

   “万山之祖、巍巍昆仑”的标志，其实不在山口，而是在离格尔木收费站19公里的地方。我们到的时候，天已经完全暗下来，随便拍了几张照片就往市区赶。

   到格尔木收费站，收费5元，进入格尔木城区。

　

格尔木市，隶属海西蒙古族藏族自治州。格尔木为蒙古语，意为河流密集的地方。它地处青藏高原的腹部，柴达木盆地南沿，昆仑山北麓，平均海拔只有2800米。这是座戈壁新城，同时也是一个兵城，部队很多，面积很大，人口却很少，城市很安静。50多年前，青藏公路的开拓者慕生忠将军在这片荒无人烟的土地上插上五星红旗开始筑路的时候，人们绝对想不到格尔木会建成现在的规模。


   由于这里自然环境较艰苦，少雨、多风、干旱、气候寒冷，近90%的土地属于荒漠、半荒漠的戈壁滩，周边半径400公里内无一座大中型城市。

   沿途过来，加油站非常多，这里的汽油比浙江便宜。

   安顿下来以后，我们上街吃饭，一个月来，每天都是川菜，嘴巴都要喷火，今天终于结束了，于是大吃一顿！

   吃着火锅，回想起今天天还没亮就从安多出来，经过唐古拉山口、雁石坪、通天河、沱沱河沿、五道梁、索南达杰保护站、昆仑山、纳赤台、不冻泉，整整13个多小时的路程，心中又是感慨万千，为这次长途旅行，半年多的准备，西藏之行就这样结束，心中不免生起一丝淡淡的惆怅，行至格尔木，我们的青藏线路段也就这样跑完了，真的意犹未尽，有点舍不得...

今日费用统计：
   安多早餐：140元
   雁石坪加油站加油：120元
   格尔木进城费：5元

  
   格尔木江南商务宾馆：218元
   今日行程：710公里  
   今日费用小计：651元